’t Zou toch niet waar zijn? Als dit doorgaat, eet ik niet alleen m’n oude bootschoen op. Maar bovendien wil ik alvast een juichplaats reserveren op een mooi plekje aan het Noordzeekanaal:
In de net verschenen editie van het Volvo Ocean Race Magazine (nr. 15) staat Amsterdam op de kaart vermeld als etappeplaats.
(Bron: Zeilen.com)
Het raceteam van onze buurtjes heeft een nieuwe, eigen site. Op de site wordt van alles verteld over de boten, de bouwers en de zeilers. En al het nieuws rondom de campagne is er verzameld (jammer genoeg nog zonder RSS-newsfeed.)
Met de publieke lancering van de site wordt met iets bijzonders gestart: een online aanmonster-actie. Ze zoeken namelijk nog een paar ‘amateur’-zeilers voor deze fantastische race. Die meewillen op de tweede boot. De eerste boot wordt wel met pro’s gevuld, onder leiding van Mike Sanderson (foto).
“Would you quit your job if you had the opportunity to sail the Volvo Ocean Race?”
Ach, wat jammer: ‘alleen voor jonge, talentvolle zeilers, tussen 21 en 30 jaar’. Want dan voldoe ik helaas aan maximaal één of twee van die drie criteria.
Update (12 november)
Hey, meer geinige nieuwtjes: Een heel andere bank sponsort ook een VO70 boot. En de nieuwe PR man van het evenement komt uit de F1. Dan heeft -ie in elk geval verstand van race-spectakel!
Vandaag is het zelfs “nieuws” in de grotere en kleinerende Nederlandse online media: de oude Americascupper Spirit is tegen het Sydney Opera House aangevaren.
Eén en ander gebeurte op een klein zeiluitje van de Britse krant Financial Times. Er zou geen drank in het spel zijn. Ja hoor, dat zal best niet.
Het is in elk geval een kort en duur uitje geweest, maar wel een goeie mediastunt voor FT.com. En vreselijk zonde van dat mooie bootje, natuurlijk.
Update (18:09 uur)
Ook die wakkere krant heeft het artikel geplaatst, inclusief een mooie nare foto.
Voor alle vrienden en vage bekenden die wel eens zeeziek worden: De site Bootschappen.nl heeft alle in Nederland verkrijgbare middelen tegen zeeziekte getest. De belangrijkste, niet erg schokkende maar toch nuttige conclusie luidt:
Het is moeilijk om van de door ons geteste middelen tegen zeeziekte 1 middel aan te wijzen dat voor u het beste zal werken. Ieder mens zal anders op een bepaald middel reageren afhankelijk van de weersomstandigheden en zijn of haar fysieke gesteldheid.
Maar al even opzienbarend is de volgende tip:
Drink weinig alcohol en gebruik geen vette of zware maaltijden.
Nee joh. Echt? 😉
Het team van onze buurtjes onthulde vorige week in een persconferentie (?) een paar prachtige plaatjes en video’s van de beschildering van de boten, de race en de bouw. En ook al zeggen plaatjes meer dan woorden, de artikelen op zeilen.com en de VOR-site zijn de moeite waard om door te nemen.
Update (22:50)
Mocht je de adembenemende video’s nog niet kunnen zien, omdat je een betere browser gebruikt, dan kun je ze hier rechtstreeks openen:
Kijk, dit begint erop te lijken: de Possio PX30 UMTS cellular, een router die je boordnetwerkje naar believen verbindt met WiFi, Bluetooth, UMTS en GPRS. Dan ben je in elk geval ‘altijd zeker’ van een actuele wwweersvoorspelling. En je kunt op ieder gewenst moment je online shipslog, de mail aan mams en je GPS Visualizer bijwerken!
(via hotspot.nl)
Melbourne is een van de geplande stopovers voor de VOR 2005-2006. De bedoeling is dat de vloot van prachtige racemonsters, met een carbon-fiber mast van zo’n 31.5 meter, de haven een dag of wat zal opfleuren en – niet onbelangrijk – lekker wat toeristen zal trekken.
Voor de haven van Melbourne hangt een brug. En die brug biedt, zelfs met laag-laagwater, maximaal zo’n 28-29 meter doorvaarthoogte.
De (ramp)toeristen zullen zeker toestromen, want het wordt een flink spektakel. Het plan is om halsbrekende (of mastbrekende?) toeren uit te halen om een eerder beschreven lullige situatie te voorkomen: Met een waterbalast (of was het ballast?) van 800 liter aan de mast zullen de VO 70’s worden scheefgetrokken! (Bron: theage.com.au en BugMeNot.)
De bewuste brug is te bewonderen via een live webcam, voor wie een ticket niet kan betalen (of bang is voor rondzwiepende waterzakken en carbon-fibersplinters).
Over twee daagjes is het zover. Dan start de Rolex Swan Cup, één van de meest prestigieuze zeilregattas voor Hele Mooie Zeilbootjes.
Op de deelnemerslijst staan vele bekende namen, waaronder de Chippewa en de Favonius. Het aantal Nederlandse deelnemers is op slechts één hand te tellen, terwijl de race dit jaar een recordaantal inschrijvingen heeft: Maar liefst 106 Swans en hun (vaak beroemde) bemanning maken da’lijk een week lang de kust van Sardinië en de bar van de sjieke Yacht Club Costa Smeralda onveilig.
Van onze landgenoten is met name de King’s Legend een hele bijzondere boot, waarmee ooit zelfs de Whitbread is gevaren. Zou ik zelf ooit nog, misschien dan met de Lovefool III, ook naar Porto Cervo varen om daar m’n eigen ‘zwaantje’ door het water te laten klieven?
Er zijn een hoop websites waar de watersporter z’n hart kan ophalen. Ik heb er al naar vele gelinkt. De volgende verdient wat extra aandacht, omdat deze in de vorm van een weblog is gegoten: een Marine Electronics & Communications Weblog, onder de noemer “Panbo”.
Panbo.com is een leuke site voor de technofiele watersporter. Het Engelstalige weblog brengt een actuele verzameling van watersport- gerelateerde gadgets, links & software, netjes gerangschikt in verschillende categorieën. Zoals het een weglog betaamt, kun je op de hoogte worden gehouden middels een RSS-feed (bijvoorbeeld in Bloglines). Ook de blogroll is het bekijken waard.
Helaas ontbreekt echter de online reactie-functie, waar een gemiddeld weblog juist zijn interactieve karakter aan dankt. En de layout van de site is in Firefox niet helemaal ok, maar daar zal ik niet te hard over zeuren. 😉
Panbo.com (niet te verwarren met Panbo.nl) wordt overigens gerund door conculega Yme Bosma, die er meerdere interessante weblogs op nahoudt. Cheers, Yme!
Hoe maak je jezelf “minder populair” door je anker verkeerd te laten zakken:
“Internet and international telephone services have been disrupted in Sri Lanka after a ship’s anchor is believed to have damaged an undersea cable connecting the island to the rest of the world.”
(The Register)
Het bewuste schip, de State of Nagaland, heeft al eens eerder in zak en as gezeten: Kijk voor de grap maar eens bij dit oude overzicht van SAR acties in de Nederlandse wateren.
Huhuh, huhuhuh… You said ‘zak’, huhuhuh.
