Zaterdagmorgen vertrekken we in alle vroegte uit Utrecht, om via M’dam (waar ’t gros van onze zeilspullen natuurlijk nog aan boord lag) op tijd in IJmuiden aan te komen. In de jachthaven van IJmuiden treffen wij Bas (ja, weer een zeilende, andere Bas), schipper van de Stormmeeuw en zijn vaste crewlid, oud Olympisch kampioen Olaf, a.k.a. “de mof”.

Race met klassiekers

In ’t Ankertje waren wij ze vorige week al tegengekomen: een gezellig stel fanatieke zeilers, die ons voor dit weekend uitnodigden om mee te varen in de Noordzeerace II van de VKSJ. Da’s een hele eer, en vooral een leuk vooruitzicht. Het zou met windkracht 6-7 WZW een pittig dagje voor de kust van IJmuiden worden.

We zagen er erg naar uit: eindelijk weer een tocht op zout water. En dan ook nog een spannende race met allemaal mooie klassieke bootjes! Maar IJmuiden ligt niet, zoals wij verwachtten, vol met klassiekers. Al snel blijkt dat het wedstrijdveld uit maximaal twee bootjes zou bestaan. Lees verder →

Voordat we zo weer aan boord stappen, nog snel even een paar foto’s van de 24-uurs.

Dit weekend “trainen” we voor de 24-uurs race volgende week. Die andere Bas (chef v/d wacht), Chris (co-schipper) en deze Bas (ik zei de gek schipper) hebben er flink aan getrokken. We hebben zo’n beetje álle zeiltjes geprobeerd.

De zware en de lichte spinaker, de drifter en de (tweede) lichte genua, Le Big Boy, fok 1 en ’t rare fokje 2 (dat alleen vliegend kon worden gehesen) en nog heel even het schattig kleine stormfokje: alles ging omhoog. Alleen de zware (!) genua geloofden we wel. Die laten we lekker liggen voor onze voordekkers Roeland & Mike en tweede stuurvrouw Nienke. Hadden ze maar niet moeten afhaken voor de training. 😉

We varen zaterdag naar Almere voor een paar bootschappen bij Kniest. Vervolgens een paar rondjes Pampus en bij Muiden naar binnen. En na een bijzonder gezellige avond in Muiden varen we zondag via Tagrijn Emma in Lelystad-Haven weer naar M’dam. Onderweg hebben we nog flink aan het bootje lopen klussen: de kompasverlichting, een omvormer voor de broodnodige 220V aan boord, een tl-lampje in de kombuis, en nog veel meer. Tenslotte moet ze tip-top in orde zijn als we er komend weekend met z’n zessen 24 uur lang een boel mijltjes op gaan maken.