Gezeilde mijlen in de 24-uurs

Zoals ik al zei, hebben we erg lekker gezeild in de 24-uurs race. Enkele kengetallen:

  • 152.3 nm – totaal gezeild volgens de GPS
  • 7 nm – strafmijlen (deels wegens champagne-moment)
  • 144,12 nm – effectief gezeild (over de aangegeven rakken)
  • 80,8131 nm – berekend (op basis van waterlengte)

Prestatie

Met de complete lijst erbij kunnen we een indicatie maken onze prestatie t.o.v. de 428 andere schepen in de tour-klasse: We werden nummer 123 op basis van berekende mijlen en nummer 75 op basis van gezeilde mijlen! Als je alles tegen elkaar zet, dan krijg je het plaatje hieronder.

Prestatie 24-uurs

Niet slecht voor ons debuut in dit mooie evenement.

Verily

Ongeveer een uur voor de finish van de 24-uurs race krijgt Mike gisteravond een vreselijk bijzonder telefoontje: Inez vertelt hem dat ze zojuist zo bevallen is van hun eerste kindje!

Zo sprakeloos als Mike was, waren we eigenlijk allemaal. Ik kan er nu misschien dit van zeggen:

Mike & Inez, ontzettend gefeliciteerd met jullie dochtertje Verily. Hopenlijk is het enthousiasme waarmee ze drie weken te vroeg (en vliegensvlug) op de wereld kwam een voorbode van het mooie leven dat ze met jullie gaat hebben.

DSCF0167Ik voel me (bijna) schuldig dat we Mike bij ons aan boord – en zo ver uit de buurt van mama Inez – hadden zitten. De 24-uurs is hierdoor voor ons allemaal waarschijnlijk andere een iets ervaring geworden dan verwacht. Maar niet minder mooi!

De rest van de verhalen en de foto’s van de race komen snel. Ik kan nu al verklappen dat het mooie, onverwachte champagne-moment vóór de finish ons wel wat extra strafmijlen heeft opgeleverd. Maar de uitslag was i.e.g. zeker niet verkeerd. (GJ, je was er al snel bij!)

Aftellen

Het is nu aftellen voor de race. Ik ben als eerste aan boord, Chrisje komt eraan met alle proviand en de rest van de crew is ook onderweg naar M’dam. En we hebben nog een hoop te doen: alle klustroep moet nog van boord, alle proviand moet worden gestouwd, alle bagage nog ergens weggepropt. En dan nog de pre-race briefing van de crew.

Het belooft een spannende toch te worden. Op dit moment giert de wind met 25-30 knopen (6+ Beaufort) door de haven. Volgens de maritieme voorspelling wordt het vannacht best ‘pittig’, morgen wat rustiger maar niet minder interessant: de wind draait, dus tactiek & navigatie worden heel belangrijk. En we zullen alle zeilen bijzetten om een leuke plek in de uitslagen te bereiken.

Voorbereiding 24-uurs race

Daarboven gebeurt hetDit weekend “trainen” we voor de 24-uurs race volgende week. Die andere Bas (chef v/d wacht), Chris (co-schipper) en deze Bas (ik zei de gek schipper) hebben er flink aan getrokken. We hebben zo’n beetje álle zeiltjes geprobeerd.

Goed opletten wat de spi doetDe zware en de lichte spinaker, de drifter en de (tweede) lichte genua, Le Big Boy, fok 1 en ’t rare fokje 2 (dat alleen vliegend kon worden gehesen) en nog heel even het schattig kleine stormfokje: alles ging omhoog. Alleen de zware (!) genua geloofden we wel. Die laten we lekker liggen voor onze voordekkers Roeland & Mike en tweede stuurvrouw Nienke. Hadden ze maar niet moeten afhaken voor de training. đŸ˜‰

Ook goed opletten wat vóór ons gebeurtWe varen zaterdag naar Almere voor een paar bootschappen bij Kniest. Vervolgens een paar rondjes Pampus en bij Muiden naar binnen. En na een bijzonder gezellige avond in Muiden varen we zondag via Tagrijn Emma in Lelystad-Haven weer naar M’dam. Onderweg hebben we nog flink aan het bootje lopen klussen: de kompasverlichting, een omvormer voor de broodnodige 220V aan boord, een tl-lampje in de kombuis, en nog veel meer. Tenslotte moet ze tip-top in orde zijn als we er komend weekend met z’n zessen 24 uur lang een boel mijltjes op gaan maken.

Sterk staaltje (Sail 2005)

Donderdagavond bezoeken Chrisje en ik Sail 2005. Want we willen Bonduelle, Platitum en Roy Heiner’s nieuwe VO60 (ex-Tyco, eentje uit de vorige VOR) wel eens van dichtbij zien. Ohja, en ook al die grote oude zeilboten natuurlijk. En heel even die oude jongensdroom koesteren in het binnenste van zo’n imposant Marineschip.

Helaas: Recht vóór onze neus meert Heiner af en gaat er vandoor, om niet meer terug te komen naar Sail. En zowel de Amerigo Vespucci als de Nederlandse Marineschepen zijn ’s avonds gesloten voor bezichtiging. Dus dat ging ook niet door.

Maar laat dit geen zielig verhaal worden. (Nou ok, nog één zeurpuntje dan: want een rot-end lopen, helemaal rondom de IJ-haven naar Java-eiland.) We genieten van al het gedoe op het water, bezichtigen een paar andere Tall Ships, kopen heel erg voordelige nieuwe landvasten, eten lekkere hamburgers, drinken een biertje, genieten nog meer van het uitzicht.

Knokpartij

En dan belt Kuif. Lees verder