De nieuwe railing bleek te kort. Twee keer nagemeten, exact volgens specificatie geleverd. En toch, te kort. Ruim 10 cm, alle vier de kabels.
Er moesten dus nieuwe railing-kabels besteld worden. En hier baalde ik zo verschrikkelijk van, dat ik er nog niets over op Shipslog had gezet. Maar gisteravond gaf collega en zeiler Bert een prachtige draai aan onze stomme railing-tegenvaller:
Lees verder
Komt er nog iemand in de buurt van Almere, voor Kerstmis? Kniest heeft een leuke aanbieding voor op m’n verlanglijstje: een Navico TP200 stuurautomaat.
Hij zou helemaal vergelijkbaar zijn met de Simrad TP20 Tiller Autopilot, die volgens mij perfect is voor ons bootje. (Ze zeggen hier niet voor niks: “Recommended Boat Length: 34ft” en daar kan ik het natuurlijk alléén maar helemaal mee eens zijn. B-)
First Own Shipslog heeft een Extreme Makeover gekregen. Kort gezegd: het was even tijd voor m’n “andere hobbie”.
Lees verder
We hebben een nieuwe motor! De afgelopen week heeft Jachtservice Flevo Marina de nieuwe motor ingebouwd.
Lees verder
Geen boot kan meer zonder tegenwoordig: een GPS. Nou heb ik nog een oud handheld-exemplaartje en een laptopje klaarstaan voor aan boord. Daar zou ik iets mee moeten kunnen doen, toch?
Zo niet (maar misschien gaat dit wel heel ver) dan heb ik misschien iets aan deze site: hoe bouw je zelf een GPS ontvanger. Voor de electronica-experts, dus. En mocht je jezelf daaronder scharen: heb je niet toevallig zin om dit voor mij te doen?
Helaas, gisteren voor het eerst vergeten om Schaap te bellen. Vandaag sta ik daarom voor een dichte loods. 🙁
Daarom dit weekend slechts deze open deur: Balkenende heeft een Raar Kapsel. (Is het al zover?)
De op maat gemaakte draad voor de railing is gearriveerd, de eerder op de gok gekochte (en helaas niet passende) reddingsboeien zijn terug naar Kniest.
Chrisje legt vandaag de laatste hand aan de watertank… binnenkort foto’s van de montage aan boord?
Afgelopen weken zijn we nog druk bezig geweest met uitkrabben van de vochtplekjes. Vervolgens worden deze plekken behandeld met Gelshield, en vandaag vullen we alle plekken met epoxy-plamuur (genaamd Watertite of, vanwege de kleur, Smurfenpasta).
Hierna gaan de echte klussen beginnen: het dek kan nu geschuurd worden, om het uiteindelijk te gaan lakken en de nieuwe antislip aan te brengen!
Het bootje ligt eindelijk binnen. Met het oog op de motorvervanging komende maand, ligt ze LIFO bijna tegen de deur aan, klaar om naar de andere loods te worden gebracht. We konden nu weer lekker doorklussen, wat het was droog en nét niet te koud. (Vandaag was het rond de 8’C buiten en ín de loods.)
Inmiddels hebben we bijna het hele dek op vochtplekjes gecheckt: alles uitgekrabt en met Gelshield bewerkt. Nu nog de Watertite epoxyhars en dan… schuren en lakken maar!
Lees verder
Het moge duidelijk zijn, Shipslog is niet bepaald een “lifeblog”, noch een “linkblog”. Maar deze persoonlijke gebeurtenis – schuine-streep – bijzondere blogpost van een bloggende vriend – schuine-streep – bevriende blogger MOET ik wel “linkbloggen” – schuine-streep – “bloglinken”.
Francis en Bert: Van harte.
